PSM-Entesa Nacionalista de Llucmajor

Les autopistes executades aquesta legislatura pel Govern del PP i el Consell d'UM han suposat asfaltar més de 1.700 hectàrees, tant com tot el Parc Natural de s'Albufera de Mallorca, segons informava ahir el Diari de Balears. Aquesta legislatura s'han construït 130 nous quilòmetres de vies: la de Llucmajor, la de Palma a Manacor, la d'Inca a sa Pobla, la de Palma a la Universitat i la de Palmanova a Peguera. Segons el grup ecologista GOB "el sòl fèrtil es perd, a raó d'11'4 hectàrees per cada quilòmetre lineal d'autopista" i, per tant, "en total, les autopistes del pacte PP-UM asfalten més de 1.700 hectàrees". Recordem que a només a Llucmajor la nova autopista del PP ha suposat l'expropiació i destrucció de més d'un milió de metres quadrats. (Segueix)

El Tribunal de comptes ha hagut de recordar a l'Ajuntament de Llucmajor que no pot gastar en despesa corrent els ingressos provinents de la venda de sòl públic. Aquest és un fet que hem denunciat reiteradament: la urbanització del municipi no redunda en benefici de la promoció d'habitatges socials perquè els ajuntaments venen el patrimoni municipal de sòl. D'aquesta manera les institucions no poden fer polítiques d'habitatge i això ens aboca a la paradoxa actual: com més urbanitzam, més cars i més petits són els pisos. Fixem-nos que, com publica avui la premsa (DdB), els ajuntaments dels quatre municips de Mallorca que han tingut major creixement de població en els darrers quatre anys (Palma, Marratxí, LLUCMAJOR i Inca) només destinen un 8 per cent dels seus ingressos urbanístics a la construcció de pisos oficials o habitatges de protecció oficial. Nosaltres hi afegim que TOTS aquests ajuntaments són en mans del PP. El PP -tan constitucionalista ell- incompleix d'aquesta manera el mandat de la Constitució espanyola perquè els beneficis municipals en les plusvàlues sobre els aprofitaments urbanístics del sòl es destinin principalment a obtenir reserves de solars per a actuacions públiques, i fer efectiu així el dret constitucional a un habitatge digne i adequat. (Segueix)

Segons el sondeig relatiu a les próximes eleccions municipals fet públic aquests dies per la fundació GADESO, el Bloc (PSM-Alternativa) és a hores d'ara la força política que encapçala les preferències dels nous votants de la capital mallorquina. Així, el Bloc tendria assegurat en aquests moments entre un 12 i un 13% dels vots d'aquells electors que el próxim 27 de maig exerciran per primera vegada el seu dret al sufragi, per damunt del PP i del PSOE, que apareixen empatats en segon lloc amb un 11-12%. Segons aquestes dades, més d'una quarta part dels nous votants que preveuen anar a les urnes el 27-M, ho faran pel Bloc (PSM-Alternativa). Cal recordar que, ja a les generals del 2004, la candidatura Progressistes per les Illes Balears es va destacar per la seva extraordinària capacitat de mobilització del vot juvenil, i tot sembla indicar que aquest fenomen s'accentuarà en els comicis de la pròxima primavera. És previsible que el terme de LLUCMAJOR (amb un creixement de la població espectacular en els darrers quatre anys) segueixi, si més no en part, la tendència marcada per la capital.

 

 (Segueix)

 

MATAS NEGA TRES VEGADES... I MENTEIX 

El president del Govern, Jaume Matas, negà ahir fins a tres vegades en el ple del Parlament que cap membre del PP estigui imputat judicialment a dia d'avui per presumptes casos de corrupció, i afirmà que a les Balears «l'única persona imputada per corrupció és Margarita Nájera», l'exbatlessa socialista de Calvià.

 (Segueix)

El Bloc per Mallorca ha donat a conèixer aquest matí la publicació ELKT'INTERESSA. A l'acte de presentació hi eren Gabriel Barceló, cap de llista del Bloc per Mallorca, Miquel Àngel Llauger, candidat de la coalició formada pel PSM-Entesa Nacionalista i Alternativa Esquerra Unida-Els Verds, Miquel Rosselló, portaveu del grup parlamentari d'EU-Els Verds, i Joana Lluïsa Mascaró, portaveu del PSM al Parlament de les Illes Balears i candidata nacionalista a la batlia de Llucmajor.

 (Segueix)

Esser nacionalista, a les Illes Balears, comporta dues característiques que no podem passar per alt. Per una banda, requereix una certa dosi de sacrifici, per una altra banda requereix certa dosi molt elevada de responsabilitat. Entre aquests exercicis de responsabilitat hi ha el de nuclear-se entorn d'una força política, atès que el nacionalisme polític existeix si té un projecte polític que l'assumeix , el representa, i el fa present a les institucions. Fora de les institucions, els esforços personals i també col·lectius no deixen de ser un mer exercici de voluntarisme estèril i, de retruc, frustrant.

 (Segueix)

L'agrupació del PSM de Llucmajor ha decidit presentar na Joana Lluïsa Mascaró com a candidata a batlessa. No cal dir que veim que na Joana Lluïsa és la persona més capacitada per impulsar un canvi de govern i d'estil de fer política a l'ajuntament de Llucmajor. La seva honestedat, la seva força de treball i la seva experiència l'avalen: amb dotze anys a l'ajuntament i quatre en el parlament, na Joana Lluïsa és, segurament, la política més capacitada de la vila. A aquestes virtuds n'afegeix una altra: la seva capacitat de diàleg i d'establir ponts de relació amb tothom, amb independència de les seves opinions.

"Governar amb honestedat, transparència i eficàcia" serà la seva bandera i el seu nord.

 (Segueix)

Una altra mort a les carreteres de Llucmajor. Una altra vida irrecuperablement perduda. I lamentam haver-ne de parlar, però ja en van dues en quinze dies. Una el passat dia 24 a l'autopista de l'aeroport, i aquesta d'ahir a la carretera de Campos. Lamentablement, les solucions màgiques de la tecnocràcia d'Obres Públiques -les autopistes-, no ens garanteixen la vida ni, com ens havien promès, ens fan circular més segurs.

Res que no hagués estat advertit, d'altra banda.

De fet, en els països en què el nombre de víctimes del trànsit és més baix, les solucions que s'hi han aplicat són just les contràries de les que ens han imposat a llucmajorers i mallorquins: en comptes d'autopistes de carreres, pacificació del trànsit. I és que s'ha demostrat que les autopistes no incideixen de forma evident en la seguretat del trànsit, i que si bé hi minven les col·lisions frontals, s'hi mantenen o augmenten les laterals i posteriors i que -en augmentar el nivell de confiança dels conductors i la velocitat mitjana del trànsit- provoquen en molts de casos una "migració" dels accidents a les vies més pròximes dins el mateix eix viari.

 (Segueix)

El primer Ple de l'any, a part d'algunes qüestions de trascendència, serà recordat per algunes anècdotes definitivament hilarants. La raó és el retorn a la Sala -tras larga ausencia- de l'ínclit humorista Sr. Rabasco Ferreira que, si no fos per les malvestats que comet en el nostre terme, solo o en compañía de otros, seria de veure només per l'animació que dóna a la Casa de la Vila. El preu de l'espectacle, però, és excessivament onerós per a un ajuntament en el límit de la fallida tècnica.

 (Segueix)

L'especulació immobiliària -font d'enriquiment desaforat per a uns pocs- és mortal per als altres sectors econòmics de la vila. La competència "xaletera" fa pujar el preu de la quarterada i provoca que l'agricultura no pugui competir amb els usos residencials del sòl rústic. Pel que fa al sòl urbà, no falten casos d'empreses enfonsades per rapinyar el guany fàcil de la venda dels seus locals. El darrer cas -especialment escandalós- ha estat el de Yanko, una empresa amb una llarga trajectòria i un nom ben sòlid, la fallida de la qual està sent investigada per la justícia.

 (Segueix)