facebook twitter flickr youtube Sindicacio

PSM-Entesa Nacionalista de Llucmajor

La variant de Llucmajor ha costat un 18% més del cost ajudicat

psmllucmajor | 22 Febrer, 2007 01:33

La variant de Llucmajor ha costat un 18'46% més del que s'havia adjudicat. L'obra, pressupostada en més de 26 milions d'euros, va ser adjudicada per més de 25 milions, però n'ha acabat costant més de 30. El cost real ha superat en un 18'46% l'adjudicat. Al cost de la variant hi hem d'afegir el de l'autopista que ha costat més de 31 milions d'euros. En conjunt, l'autopista i la variant ens han sortit per més de seixanta milions d'euros que pagarem durant més de 35 anys amb interessos que hipotecaran els següents governs durant quasi deu legislatures. Per afegitó, la Sindicatura de Comptes ha detectat deficiències i incompliments de la llei en aquests expedients. En el PSM pensam que els costos de les carreteres que construeix el Govern són exageradament elevats i els increments respecte a les previsions inicials s’han disparat... PER AQUEST MOTIU el PSM demana al Parlament una Comissió d’investigació. Segons Joana Lluïsa Mascaró, portaveu del PSM, “increments del cost entre el 20% i el 5.554% necessiten ser estudiats a fons”. El PSM reclama la creació d'aquesta Comissió parlamentària per investigar l’elevat cost final de les autopistes perquè els ciutadans tenen dret a saber si els recursos públics s’administren adequadament i no en benefici d’uns pocs. Hem pogut comprovar com el preu final s’incrementava fins a un 20% en la majoria de les carreteres degut a complementaris sorgits una vegada signat el contracte d’obra; però aquest percentatge s’eleva fins a xifres desorbitants en casos com els increments de més del 385% de la Carretera de Valldemossa (tram camí dels Reis-s’Esgleieta) i fins al 5.554% del nou accés a l’Aeroport d’Eivissa. A més els informes de la Sindicatura de Comptes corresponents a 2004 i 2005, posen de manifestat una sèrie d’irregularitats i un incompliment reiterat de la Llei de contractes que justifiquen encara més la creació d’aquesta comissió. Aquesta serà el balanç del Govern de Matas i Cabrer en tema de carreteres: al greu impacte ambiental i paisatgístic que provoquen les autopistes el segueixen un gran impacte urbanístic, un gran impacte en el clima (més del 50% de la contaminacioó de balears prové de transport) i una elevada hipoteca econòmica que hauran de pagar les futures generacions.

Categoria: Territori, medi ambient. Comentaris: (1). Retroenllaços:(0). Enllaç permanent
« Comentari posterior | Comentari anterior »

Comparteix

Comentaris

Publica el teu comentari. Faig servir la moderació per evitar, exclusivament, spam.