facebook twitter flickr youtube Sindicacio

PSM-Entesa Nacionalista de Llucmajor

Accidents, hospitals, monestirs, pròrrogues i adéus

psmllucmajor | 31 Juliol, 2007 21:58

Dos joves malferits. Un altre -l'enèssim- accident de trànsit; el d'ahir va ser a la carretera del Cap Blanc, prop de la urbanització de sa Torre. Una altra vegada, córrer de més n'ha estat la causa: segons que s'ha publicat, l’excés de velocitat va portar un dels dos vehicles a sortir del seu carril i xocar frontalment contra el cotxe que venia en sentit contrari. Els dos automòbils quedaren destrossats i els seus ocupants, atrapats entre la ferralla, varen haver de ser rescatats pels bombers de Llucmajor. Dues víctimes més -joves, estrangers...- sobre l'asfalt del nostre terme. La urbanització i el trànsit entorn de la carretera del Cap Blanc constitueixen un despropòsit majúscul: no hi manquen senyals de trànsit que recordin que la velocitat recomanada a molts de trams de la vella via militar és de 70 km/h, però, tanmateix, els cotxes que surten de l'autopista estan massa sovint temptats de córrer més enllà dels cent i els avançaments imprudents -sobre la línia contínua- no hi són excepcionals. Per acabar, en les hores punta, la carretera es col·lapsa al llarg de kilòmetres: les conseqüències d'una política urbanística forassenyada; mai no s'haurien d'haver autoritzat construcions per a vint mil persones al llarg d'una carretereta secundària, mai sobre els espais de major valor naturalístic i paisatgístic del terme. El mal sembla fet, però sempre pot ser pitjor: que ens torbarem a sentir parlar de desdoblaments? La diarrea d'asfalt no es curarà, però, amb més asfalt. Al contrari, caldria que les noves autoritats es plantejassin, per un costat, la urgència de donar prioritat al transport col·lectiu al llarg de les urbanitzacions i, de l'altre, la de prendre mesures valentes contra els corredors homicides. Recordem que el programa del Bloc incloïa l'arribada del ferrocarril fins a les urbanitzacions de Llucmajor: seria cosa de veure progressos en aquesta legislatura. Però també caldrà adoptar mesures severes quant al control de la velocitat. Els 70 km/h han de ser, a la major part d'aquesta via, una obligació -no un consell- i s'han d'adoptar mesures per evitar les invasions de calçada. Vegem-les en un exemple de política radicalment filantròpica: a Suècia -un dels països del món que s'han fixat l'objectiu, realista!, d'arribar a les zero víctimes per accidents de trànsit- separen els dos carrils en algunes calçades de doble sentit; queda un carril per cada sentit, físicament aïllat de l'altre. Pensem que, en vies periurbanes de recorreguts breus, no poder avançar és el menor dels problemes. El temps perdut es mesura en minuts... un cost menor que el degoteig iraquià de vides trencades i joventuts malferides que vivim quotidianament a les carreteres de Mallorca: un país sacrificat a l'asfalt i a la velocitat. La millor medicina és sempre la preventiva. I, enmig de tant de dolor, UNA BONA NOTÍCIA: avui el Govern ha anunciat que paralitzarà les obres de Son Espases: la lluita dels veïns de la Real podria arribar a bon port. Quatre anys de manifestacions setmanals convocades pel PSM i pel Bloc no hauran estat debades: culminaren ahir en la primera marxa de Cort a la Real convocada pels veïns de la Real, en vespres de l'esperançador anunci del president Antich. Hi vàrem esser, per descomptat, i no hi faltaren el nostre secretari general, Biel Barceló, el conseller insular pel Bloc Joan Lladó (Esquerra), el director general d'Indústria Guillem Fullana (PSM), la solidaritat de la regidora Nanda Ramon, o la marxa llarga d'un ple d'exregidors progressistes: Tomeu Carrió (PSM), Marisol Fernández (Esquerra Unida) i Antoni Esteva (Els Verds). No hi faltaren representants del món de la Cultura, com l'escriptor Biel Mesquida. Però, en un contrapunt despietat, darrera aquest alè d'esperança UNA NOTÍCIA TRISTA TANCA EL DIA: hem sabut per la blogosfera que ha mort en XISCO SEGUÍ, periodista de combat. El coneguérem i hi treballàrem en el setmanari Migjorn - que editava a Campos en Jaume Lladó, dirigia en Xesc Adrover i es venia per tota la comarca-. "Migjorn" ha estat el millor intent que hi ha hagut mai de fer periodisme comarcal d'investigació i professional en aquest espai tan mal articulat que s'estén de s'Arenal fins a Felanitx. "El Sur y el Sudeste", que va dir en Vicenç Maria Rosselló i Verger, també enyoraran en Xisco. Com ha dit en Cil Buele, descansi en pau qui ha volgut viure en lluita.

Categoria: Mobilitat, seguretat, trànsit. Comentaris: (0). Retroenllaços:(0). Enllaç permanent
« Comentari posterior | Comentari anterior »

Comparteix

Comentaris

Publica el teu comentari. Faig servir la moderació per evitar, exclusivament, spam.